Топ-3 новинок летних шин-2026: чем интересны премьеры Gislaved и Formula

Все же именно российские модели наиболее перспективны и интересны автомобилистам, считает Андрей Молодовский, шинный эксперт и ведущий специалист по связям с общественностью сети магазинов «Колеса Даром». Две из них разработаны российским холдингом Cordiant и будут продаваться под маркой Gislaved. Еще одна модель выйдет под суббрендом Formula, принадлежащем Pirelli.

Это экономичная шина, сокращающая расход топлива и имеющая большой ресурс по пробегу, и она подходит для легковых автомобилей с диаметром колес от 14 до 19 дюймов.

Конструктивно, это модернизированный вариант популярной эко-шины Bridgestone Ecopia EP300. Российские инженеры изменили рисунок протектора, добавив 3D-элементы в ламелях между блоками.

По сравнению с прототипом изменен рисунок протектора. В ламелях между блоками добавлены 3D-элементы. В беговой дорожке переработаны ламели и боковые канавки. Вся конструкция направлена на снижение шума и сопротивления качению. Компания утверждает, что коэффициент сопротивления качению стал на 5% ниже, чем был у Ecopia.

Эко-шины часто имеют не лучшие характеристики безопасности. Gislaved утверждает, что смогла избежать компромисса: износостойкость и низкое трение качения EcoControl не ухудшили качество торможения и сцепления на сухом и мокром покрытии. Шумовой комфорт тоже не пострадал. Все благодаря современному резиновому компаунду.

Это летняя шина класса «туринг», предназначенная для кроссоверов, внедорожников и крупных седанов, малошумная и безопасная. Она имеет асимметричный рисунок протектора и доступна в размерах от 16 до 20 дюймов.

Ее прототипом стала шина Bridgestone Alenza 001. Протектор также переработали, примерив в продольных ребрах комбинацию 2D- и 3D-ламелей. Это увеличило продольную жесткость беговой дорожки (важно для торможения и сцепления на мокром асфальте). В материал шины добавлены синтетические каучуки и высокодисперсный кремнекислотный наполнитель, а каркас усилен в зоне бортов, чтобы шина была терпимее к ударам.

Предпродажные тесты AcriveControl проводились на кроссовере Haval Jolion с размером шин 225/55 R18. Тормозной путь оказался короче, чем у прототипа: на 1,3 м на сухом асфальте и более чем на 3 м на мокром покрытии.

Третья шина тоже туринговая и предназначена для владельцев кроссоверов и внедорожников, включая автомобили китайских марок. Ее размерный ряд — от 17 до 21 дюйма. На российский рынок компания решила выпустить модель под брендом Formula.

По конструкции она близка к Pirelli Cinturato Rosso, японской шины 2022 года, получившей в Японии класс «А» за сцепление на мокром покрытии и топливную экономичность, говорит Андрей Молодовский, специалист шинной сети «Колёса Даром».

Дизайнеры Formula Rosso сфокусировались на высокой безопасности, качественном отводе воды из-под пятна контакта, низком уровне шума и в целом повышенной комфортности. В ее конструкции применены несколько технологий, применяемых Pirelli в автоспорте: центральное протекторное ребро в форме чешуи, развитые плечевые зоны протектора для большей площади контакта при торможении и маневрировании, 5 продольных каналов разной ширины и другие. Все ради того, чтобы снизить риск аквапланирования и повысить безопасность.