Статью можно прослушать

Mercedes придумал, как победить укачивание с помощью звуков и ветра

Около 5% всех людей страдают от кинетоза — проще говоря, их укачивает при поездках на автомобиле. Особенно обидно тем, кто ездит на премиум-автомобилях: к чему дорогая тачка, если в дороге вас тошнит так же, как в автобусе? В Штутгарте нашли простое и изящное решение.
Рома Назаров
Рома Назаров
Mercedes придумал, как победить укачивание с помощью звуков и ветра
Pixabay
Послушать текст
Симптомы кинетоза чаще возникают у пассажиров, а не у водителя, особенно при попытках читать в пути.

Виноват конфликт сигналов, получаемых мозгом. Вестибулярный аппарат уверяет, что вы двигаетесь, а глаза фиксируют статичный объект — экран или книгу. Запутанный мозг выдает симптомы тошноты: ахтунг, сбой системы!

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Новый патент Mercedes-Benz, обнаруженный редактором CarBuzz, должен покончить с этим явлением. Инженеры нашли, как убедить мозг, что «и все-таки она движется», как заявил Галилей.

vents in car
Miami Benz

Как убедить мозг, что все в порядке

Главным образом, ощущение движения предлагается создать с помощью потоков воздуха по салону. Современные «Мерсы» уже сейчас оснащаются сложной системой воздуховодов, которую можно перепрограммировать под эту идею. В дополнение к ней, в крышу будет встроена матрица из дефлекторов, дующих пассажирам в лицо.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Систему вентиляции настраивают так, чтобы она создавала эффект свежего ветерка - например, как если бы вы ехали в кабриолете. При ускорении поток воздуха усиливается, при торможении ослабевает.

патент вентиляция мерседес кинетоз
Mercedes-Benz

Для усиления эффекта задействуют светодиодную подсветку, которая будет укреплять сигнал о движении визуально, создавая иллюзию пробегающих мимо огней и меняя цвет при ускорениях и замедлениях.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Вся система синхронизирована с датчиками движения, а управляет ею бортовой компьютер. Патент оговаривает, что возможны разные режимы по интенсивности и вариантам сигналов, поскольку не факт, что один и тот же режим будет действовать одинаково на любого человека.

Будет ли эффективно такое решение? Описание патента не называет конкретных научных данных, но ссылается на «ряд исследований», на которые опирались немецкие инженеры.

А пока их разработка пробивает путь на конвейер, путешественникам остаются проверенные временем способы избавиться от кинетоза:

  • приоткройте окно и позвольте воздуху овевать лицо,
  • смотрите на горизонт,
  • пересядьте в первый ряд — там укачивает меньше.