Назад в СССР: 10 специфических советских велосипедов

Ах да, чуть не забыл, с 1947-го по 1972 годы Нарвским машиностроительным заводом выпускался полученный от немцев по репарациям велосипед «Дукс», о нём Ю. В. Никулин в своих воспоминаниях пишет.

А ещё был складной велосипед «Салют», тоже Пермского завода, отличался от «Камы» бОльшим диаметром колёс и усиленной рамой предназначенной (как написано в его паспорте), для поездок по грунтовым дорогам и бездорожью

"Орленок" - вовсе не аналог "Школьника", поскольку он больше. И по колесам, и по габаритам. Я на нем класса до седьмого прокатался, если не до восьмого вообще. У меня точно такой вот и был, шауляйский "Урелюкас" с двойной верхней трубой рамы, переходящей в верхние трубы рамы.

"Школьник" был и с нормальной рамой, не для девочек. Нет и велосипеда "Спорт", в отличие от "Спутника" у него было четыре скорости, а не три.

До сих пор езжу на велосипеде "ЗиС".

Был еще аналог Уральца: Эрелюкас (Ereliukas), завода Vairas (Литва или Латвия). Он был более красивым: хромированные крылья, рама изящнее, седло другое немного, колеса зеленые!! Зеленые колеса - это вообще был фурор! Первый парень на дворе. Они в тормозах свистели как милицейские машины в фильмах того времени. Но его было вообще не достать тогда. Мы его случайно купили в городе Ангарск и пёрли потом поездом в другой город. А как же детский Лёвушка и Старт?? Статья неполная.

Еще был велосипеды  "Салют" и "Тиса 2")))

У меня тоже был велик похожий на "Аист", а назывался он "Салют", я к нему еще магнето прикрутил и фару купленную (выстраданную)  в "Спорттоварах". Крутейший парень был во дворе )

А у меня Аист с первой зарплаты купленный до сих пор жив. Но не  как на фото, а тяжелый дорожный. Только сиденье заменила, от «Десны» мягкое поставила. С 1985 года эксплуатирую.

В 1970-х годах завод успешно освоил производство многоскоростных мужских и женских велосипедов. Среди них: «Сура-5», «Сура-6», «Сура-9» (ЗИФ 111-525), «Диана», «Вираж», «Прима», «Темп» и «Сура-3», «Сура-4». Завод выпускал пользовавшиеся большим спросом 10- и 15-скоростные горные велосипеды «Самсон» (ЗИФ 190-535), кроссовый велосипед для подростков, детские 2- и 3-колёсные велосипеды, грузовой 3-колёсный велосипед «Велорикша». Пензенские дорожные велосипеды получили престижные международные награды: большую золотую медаль на международной ярмарке в городе Пловдиве (1989), международный приз «Арка Европы» (1993). Также с 1960-х годов на предприятии осуществлялось производство мотовелосипедов (16-В, 16-В1, 16-ВМ, 17-В), а позже — лёгких мопедов (МВ-18, МВ-18М, ЗиФ-77, ЗиФ-20). К сожалению, в 2016г завод упразднен.

Был Спутник (еще покупала себе моя Мама), у Отца был Урал. Поездил на обоих, на Спутнике довольно долго, сначала "под рамой". А забыли еще про завод ЗИФ г. Пенза.

Урал у меня 10 лет прослужил в жесточайшей эксплуатации. Только пальцы шатунов были мягковаты, менял... Кстати на фото у него стырен насос.

Про "Салют" забыли

была кама как на фото потом урал. про уралец незаслуженно забыли каждый 3й велик наверное был уралец. ломался у меня урал (выпуск где то середины 90х) разве что, зато я в технике разбираться стал с малых лет) поменял уралу раму с оцовского урала выпуска 60х годов примерно ну и кое какие детальки по мелочи все велик получился неубиваемый...

Салют забыли еще.

В холмистом Сан-Диего купленный "горный" за 500$ стал сыпаться через месяц. "Турист" ХВЗ со "Знаком качества СССР" гоняет 50 лет! Как-то провез 1 км до дачи трубу 250 кг...

Мусор - это нынешние велики из Спортмастера, а советские велосипеды были вечными! Как я только не падал на "Орленке" - ему хоть бы что, только "восьмерки" поправить. На "Спутнике" (купленном, кстати, в 84 году) откатался лет 8, была только одна проблема - настройка переключателя скоростей. На "Украинах" до сих пор деды в деревнях ездят. Так что не надо гнать...

Качество советских великов в 80-е было откровенно мусорное. Каждый день с утра приходилось затягивать гайки и винты. Подкачивать колеса ежедневно , если камеры с золотником. Тормоза через год выходили из строя. У одного велосипеда рама развалилась. Нашел старую на помойке, поменял. Педали отломались, поставил на большой велик от Орленка.  Сейчас понимаю, что это был кошмар длинною в детство.

У деда вел. Десна был. Тяжёлый, типа Урала.

Подростковый.

Нормальный Урал с нормальным багажником 15-16 кг весил, потом облегченные пошли.

У меня был Уралец. Он не был аналогом Орленка. Ещё пропустили Вайрес (не помню как оно писалось). Урал и сейчас в гараже. Не сказал бы, что он тяжелый.

Еще есть Десна, Єврика, Украина, Тиса

и "бабочку"

А где самая массовая "Украина" и "Старт шоссе?" Ну и "малыш" и "дружок" до кучи.

Ну, простейшие ТТХ можно было написать?

Обидно, но забыт легендарный Старт-Шоссе, единственный из ширпотреба с хромомолибденовой прочной и лёгкой рамой.. На нём тренировались советские спортсмены. Ещё из "гоночных" ещё был велосипед "Спорт", но рама у него была из стали, потяжелее.

"«Спутник». Недолго выпускавшийся — всего-то с 1964 по 1968 год" — не совсем точно, у меня и у еще одного знакомого есть "Спутник" В-39 1969 года выпуска.