Кипа бумаг довольно большая. Например, индийские истребители, летающие на МиГ-29, левую ногу отдают под «шпаргалки» для действий на экстренный случай, а правую для карт и полетного задания.
Зачем пилоты прикалывают листы бумаги к коленям: ответ проще, чем вы думаете!
Выглядит странно, однако для пилотов эти планшеты — явно что-то привычное.
Nellis Air Force Base
Наколенные планшеты помогают пилоту организовать документы, которые он берет в полет.
Пилоты ВВС Индии с наколенными планшетами.
На левом колене собраны чек-листы
Первый описывает последовательность действий при пожаре двигателя. Пилоту предписывают убрать тягу, потом выключить двигатель и уже после этого включать огнетушитель. Потом нужно выждать 15 секунд и, если сигнализация не потухла, то катапультироваться. Если пожар прекратился, можно попробовать заново запустить двигатель.
Продолжение ниже
Видео
Продолжение
Как именно, объясняет второй чек-лист. Есть еще третий, описывающий порядок действий при отказе гидравлики и пневматики.
На правом колене информация о полете
В самом типичном случае пилот получает лист с планом аэродрома, карту зоны полета и описание полетного задания.
Цифровые планшеты все популярнее
Традиционные планшеты они пока полностью не заменили. Военные пилоты консервативны и с осторожностью относятся к непроверенным новшествам. Электронный планшет может разрядиться или испортиться при перегрузках и катапультировании. Но и удобство их очевидно. Посмотрим, что победит в итоге, бумага или полупроводники.