Здесь базируется 104-е истребительное крыло США, объясняет сайт FlightGlobal. На видео двухместный F-15D Eagle катится по взлетно-посадочной полосе без задней секции фонаря кабины. Пилот на переднем сиденье находится на своем месте. Судя по всему, отстреленный пиропатронами фонарь упал на заднюю часть фюзеляжа или левое крыло.
Статью можно прослушать
Курьез в ВВС США: пассажир случайно катапультировался из истребителя F-15
Стоп, какой еще пассажир, это же истребитель, наверняка подумали вы. Мы пока знаем о происшествии очень мало. Но есть жизнеспособная версия, что произошло.
US National Guard
По соцсетям гуляет видео, снятое 14 августа на базе Национальной гвардии Барнс в Массачусетсе.
Видно даже номер MA 85-134 на хвосте, из которого энтузиасты и определили, что самолет относится к 104-му крылу, и что он был построен в 1987 году.
Так что насчет пассажира
В американских ВВС есть традиция: в качестве нематериального поощрения наземный персонал катают на боевых машинах, которые они обслуживают. Скорее всего, курьез случился именно при таком «мотивационном» полете. Он случайно катапультировался из истребителя Boeing F-15D во время руления – возможно, случайно дернув кольцо запуска. Истребители Eagle оснащаются креслом Collins Aerospace ACES II, у которого кольцо находится рядом с коленом пилота.
Запуск мог произойти и самопроизвольно, что бывает крайне редко, но в принципе возможно.
Катапультирование само по себе – опасная операция, а с земли тем более. Далеко не все модели кресел предназначены для его выполнения. ACES II учитывает такую возможность. Производитель успел за все время выпустить около 6000 экземпляров, которые находятся на службе в 29 странах мира. Им оснащались все F-15 и F-16, а также многие другие самолеты, вплоть до стратегического бомбардировщика B-2.