В ходе эксперимента им удалось удерживать квадрокоптер в воздухе до 3,1 часа на высоте до 15 метров. Энергия передавалась с мобильного наземного передатчика, а беспилотник принимал ее с помощью антенной решетки. Причем во время зарядки оба аппарата двигались.
Статью можно прослушать
Китайские инженеры 3 часа держали дрон в воздухе с помощью микроволн
Беспроводная зарядка способна расширить возможности беспилотных летательных аппаратов. Исследования в этом направлении ведутся в нескольких странах, причем рассматриваются два варианта зарядки: с помощью лазеров или микроволнового излучения. Оборонным ученым из КНР удалось добиться прогресса по второму направлению.
Created by techinsider.ru using the Alice AI web app
Исследователи из Сидианьского университета испытали систему микроволновой беспроводной зарядки БПЛА.
Именно взаимное перемещение стало главной трудностью с точки зрения инженерии, объяснил для South China Morning Post Сон Ливэй, ведущий автор исследования. Чтобы обеспечить постоянную точную направленность луча на антенну, использовалась GPS-навигация с трекерами на обоих аппаратах и продвинутая система управления полетом.
Беспроводная зарядка расширит возможности БПЛА
Сейчас время полета беспилотников ограничено из-за большого веса и малой емкости аккумуляторов. Зарядка по воздуху позволила бы шире использовать их для целей воздушного наблюдения.
Она также сняла бы необходимость оснащать грузовые дроны массивными аккумуляторами, высвободив место для полезной нагрузки.
Лазеры против микроволн
Научно-исследовательские организации в США и КНР параллельно разрабатывают два типа такой зарядки, поскольку у каждого из них разные преимущества и возможные сферы применения.
Лазеры точнее и имеют более высокую дальность. Однако их оптический луч уязвим к непрозрачности атмосферы: туман, осадки и облака служат ему помехами. Кроме того, лазерный луч заметен на большом расстоянии, выдавая БПЛА — в военных применениях это можно считать недостатком.
Передача энергии с помощью микроволн (радиоволн с длиной волны от 1 мм до 1 м) менее зависима от погодных условий и менее заметна. При этом один передатчик может обслуживать несколько летательных аппаратов сразу.
Исследование опубликовано в рецензируемом издании Aeronautical Science & Technology.