Велосипеды бывают с односкоростной или многоскоростной трансмиссией. В зависимости от этого, действовать нужно по-разному. Выберите в содержании раздел, отвечающий вашему типу велосипеда.
Почему слетает цепь велосипеда: 5 частых причин и 6 вариантов решения проблемы
Если цепь спадает со звездочек регулярно, это не нормальная ситуация — у правильно отлаженной техники такого быть не должно. Эта инструкция поможет вам определить источник проблемы, а в ряде случаев и самостоятельно устранить ее.
Stels
Содержание
Самая частая причина для 1-скоростного велосипеда
В большинстве случаев, цепь спадает со звездочки из-за того, что она недостаточно натянута. Тогда цепь сильно провисает, а на ухабах дороги подпрыгивает и слетает со звездочки.
Как измерить провисание цепи
Оттяните ее вниз в середине между педалями и задней втулкой. Цепь должна отклониться от прямой линии не более чем на 1,5-2 см.
Продолжение ниже
Видео
Продолжение
Как исправить
У таких велосипедов натяжение цепи регулируют, смещая заднее колесо вперед-назад. Нужно поставить велосипед вверх колесами, установив на седло и рога руля. Потом ослабьте гайки крепления колеса и переместите колесо назад в наклонном пазе на раме.
Слишком сильное натяжение делать не надо — оставьте провисание на 1 см. Иначе слишком натянутая цепь будет сильнее изнашиваться.
Самая частая причина для многоскоростных велосипедов
В большинстве случаев, виноваты сбившиеся настройки механизма переключения передач. Как регулировать переключатель, подробно объясняется в отдельном материале. Сделать эту процедуру можно самостоятельно — она несложная и требует лишь иметь под рукой тонкую отвертку и базовый набор ключей-шестигранников.
Более редкие причины
Если проверка на самую частую причину не устранила проблему, продолжаем искать ее источник.
Причина №3. Повреждена сама цепь или звездочки
Изредка такое бывает как у одно-, так и у многоскоростных велосипедов. Отдельные звенья могут быть деформированы или сильно изношены — на них цепь будет время от времени соскакивать.
Внимательно осмотрите их: если предположение подтвердится, они требуют замены.
Причина №4. Недостаточное натяжение цепи
Речь идет о многоскоростной трансмиссии. При слабом натяге, цепь начинает сильно раскачиваться при тряске и может соскочить.
Виновата в этом либо ослабшая пружина, либо слишком длинная цепь.
Проверка пружины
Установите цепь спереди и сзади на самые маленькие звездочки. Оттяните задний переключатель вниз за «лапку» натяжителя цепи и отпустите. Он должен быстро и четко «поджать» ее вверх. Если он возвращается в прежнее положение вяло или остается висеть внизу, пружину нужно заменить.
Проверка длины цепи
Проверка делается в 2 шага.
- Установить цепь на самые большие звездочки спереди и сзади. Зацепите цепь пальцами или любым инструментом в нижней точке передней звездочки и потяните вперед-вниз. Натяжитель цепи отклонится вперед, давая цепи отойти от передней звездочки. Если она отошла на два звена — это оптимально. Если меньше — слишком тугой натяг. Больше — недостаточный.
- Перекиньте цепь на самую маленькую заднюю звездочку. Оцените, как стоят ролики переключателя — они должны находиться точно один над другим.
Длину цепи регулируют, меняя число звеньев. Чтобы удалить лишние, нужно выдавить валик (3) специальной выжимкой.
Эта же проверка позволяет определить, сколько звеньев нужно удалить из цепи. Чтобы это сделать, нужен специальный инструмент — выжимка цепи.
Слишком сильный натяг цепи тоже нежелателен. Он усиливает износ деталей трансмиссии — пружины, роликов и самой цепи, — и будут хуже переключаться скорости.
Причина №5. Активный спорт
Может быть так, что все исправно, но цепь при агрессивной езде по пересеченной местности слетает, потому что сильно раскачивается. В таком случае может потребоваться апгрейд трансмиссии:
- устанавливаются передние звезды типа Narrow-Wide: их зубья разведены в разные стороны, поэтому лучше удерживают цепь.
- устанавливается успокоитель цепи.
На этом все. Знаете и другие причины? Напишите комментарий, дополнив наши рекомендации.
Загружаем