Почему паровозы так сильно дымят: дело не в конструкции
![Почему паровозы так сильно дымят: дело не в конструкции Почему паровозы так сильно дымят: дело не в конструкции](https://images.techinsider.ru/upload/img_cache/4df/4dfb6a290f094f1fd7eefd1ec6acb171_ce_585x390x0x0_cropped_510x340.webp)
Состоит дым из трёх основных частей: сажа и другие твёрдые частицы, выхлопные газы и пар. Выхлопные газы мы не видим, а цвет и «густоту» этому столбу придают два других компонента. Вот откуда они берутся.
Пар
На многих моделях паровозов часть отработанного пара от паровой машины направляется в дымоход. Он присоединяется к идущим из топки газам. Давление увеличивается, а значит, по закону Бернулли растёт скорость потока газов. При этом увеличивается подсос кислорода в топку и топливо горит жарче. Далее пар выходит из трубы в такт движению паровой машины, создавая характерное «чух-чух» и увеличивая плотность дыма.
Сажа
Образование сажи вызвано сочетанием двух причин.
Чистота топлива
Большинство паровозов работали на угле, дровах или, в последние годы паровой эры, на мазуте. Все эти виды топлива имеют общую особенность: кроме углеводородов, они содержат огромные дозы примесей, которые сгорают плохо или не сгорают вовсе.
Чтобы понять, насколько это важно, взгляните на фотографии электростанций, работающих на газу, мазуте и угле. Выхлоп первых в тёплую погоду вообще незаметен, а вторые и третьи постоянно чадят серым дымом.
Конструкция топки
Эволюция паровозов протекала в 19-м и первой половине 20 века, когда уровень развития техники был намного ниже, чем сейчас. Любые двигатели той эпохи – паровые, ДВС, даже реактивные – отличались невысоким КПД и неполным сгоранием топлива.
![Ради справедливости надо заметить, что ранние тепловозы дымили немногим меньше. Причина та же: неочищенное топливо в сочетании с неоптимальным режимом сгорания. Тепловоз с клубами дыма, фото](https://images.techinsider.ru/upload/img_cache/fd7/fd7646a970e08f1c44eab3daf4bec577_cropped_510x373.webp)
Если бы эволюция паровозов продолжилась в 21 веке...
Скорее всего, они были бы переведены на другое топливо – газовое или нефтяное, но наверняка лучше очищенное. Даже если бы паровозы работали на твёрдом топливе, его бы подавали в топку в виде пыли, чтобы обеспечить более эффективное сгорание.
Возможно, паровозы ещё вернутся, если человечество наконец овладеет управляемым термоядерным синтезом. И они наверняка будут бездымными.