С той же и даже большей скоростью растет число конфликтов между ними и пешеходами. Только в Лондоне, по данным муниципалитета, в 2024 году их стало на 24% больше.
Статью можно прослушать
«Гениально!» Новый велозвонок Škoda обманывает наушники с шумоподавлением
Новый аналоговый звонок, разработанный чешскими инженерами, перехитрил систему активного шумоподавления, встроенную во многие современные «затычки».
Škoda
Велосипедистов в городах по всему миру становится все больше.
Мало кто в курсе, но одна из причин этого — наушники с активным шумоподавлением (технология ANC), такие как Huawei FreeBuds 6i. Встроенный в них микрофон улавливает звуки улицы и создает собственный шум в противофазе — в результате уличный шум гасится.
Не спорим, слушать музыку приятнее, когда не мешает звук проезжающих машин. Проблема в том, что меломан не слышит и важные для безопасности звуки — клаксоны, зуммеры светофоров, звонки велосипедистов, оклики окружающих.
У ANC есть слабое место — и Škoda его нашла
Компания в сотрудничестве с Университетом Салфорда разработала звонок DuoBell, обманывающий наушники с шумоподавлением.
Чешские инженеры умиляют: с довоенных времен они были горазды на простые изящные решения. Вот и в этот раз они не стали одной цифровой технологии противопоставлять другую, а нашли аналоговый ответ. Исследователи из Салфорда обнаружили, что существует узкий частотный диапазон — от 750 Гц до 780 Гц, — который проскальзывает через фильтры шумоподавления. Точно настроив акустику DuoBell, они добились, что звонок слышен, даже когда слушатели намеренно отключаются от внешнего мира.
Механизм его включает два резонатора и ударный механизм. Первый резонатор работает в критическом частотном диапазоне, второй — на более высокой частоте. Ударный механизм производит нерегулярные удары, отвлекающие ANC.
Перед запуском в серию устройство тестировали в течение 2 недель с реальными велокурьерами. Их отзывы помогли доработать прототип.
Слышно на 22 метра дальше
На испытаниях DuoBell был слышен в наушниках на расстоянии до 22 метров дальше — в среднем это означает, что пешеход получил дополнительные 5 секунд, чтобы успеть отойти и пропустить велосипедиста. В плотной городской среде этого достаточно, чтобы обеспечить безопасность обоих участников движения.
Устройство звонка — в открытом доступе
Желая внести вклад в повышение безопасности городов, Škoda выложила свои разработки в виде исходного кода, чтобы и другие производители звонков могли их использовать.