На ее создание Рами и его помощники потратили несколько месяцев. Недавно «маленький» A380 совершил первый публичный полет в ливрее Lufthansa. Он безоговорочно признан самой большой дистанционно управляемой копией самого большого в мире пассажирского авиалайнера. Размах крыльев — 9,8 м, а весит самолет 360 кг. Все пропорции и видимые внешние системы A380 воссозданы со скрупулезной точностью, включая выпускаемое шасси.
Статью можно прослушать
Самая большая в мире летающая копия Airbus A380 весит 360 кг и удивляет точностью деталей
Конструктор кастомных моделей самолетов Майк Рами хотел его постройкой отметить 100-летие Lufthansa, но чуть не испортил ей праздник: в одном из испытательных полетов гигантский беспилотник врезался в дерево.
Ramy RC — YouTube
Несмотря на казус, модель удивляет точностью копирования и тонкой инженерией.
Точная копия
Вместо реактивных двигателей в гондолах прячутся электровентиляторы суммарной тягой около 230 кгс, в полете он развивает максимальную скорость до 165 км/ч. Сами гондолы и планер сделаны из углеродного сотового композита. В небе его несложно спутать с настоящим авиалайнером — идеальный инструмент для розыгрышей публики.
Конструктор признался, что конструкцию пришлось несколько раз пересматривать в сторону усиления: установка дополнительных систем делала нагрузку запредельной. В одном случае после установки двигателей части планера начали деформироваться под их весом.
Шасси стало одной из самых сложных частей. Самолёт опирается на двенадцать надувных колёс с покрышками и камерами. На каждом колесе есть собственный тормоз.
Механизация крыла и оперения дотошно повторяет системы реального Airbus A380 — элероны, закрылки, отклоняемые части стабилизаторов и киля. Скопировали даже такой нюанс, как отключаемая верхняя часть руля направления. Управляют ими настоящие сервоприводы. Посадочные огни и система реверсивной тяги тоже есть.
Покраска самолёта заняла полтора месяца работы. Моделисты нанесли юбилейную ливрею Lufthansa на углеродно-композитную конструкцию. До того еще неокрашенная модель совершила пять успешных полётов.
Курьез
Надо было такому случиться, что сияющий свежим глянцем самолет задел дерево в шестом полете вскоре после взлета из-за ошибки пилота. Все обошлось: самолет сохранил управляемость и получил лишь небольшие повреждения. А то получился бы конфуз: вот вам и «Lufthansa — самая надежная авиакомпания».