Полет продолжался 27 минут, а стоимость потраченной им электроэнергии составила всего $5.
Статью можно прослушать
«Да ладно!» Всего $5 потратил за полет самый большой электрический самолет мира
Пять баксов на электричество за получасовой полет регионального 19-местного авиалайнера? Потрясающе, если сравнивать со стоимостью керосина, который потратил бы традиционный самолет. Но мы чувствуем себя разочарованными. Почему? Потому что это оказался не тот самолет.
Heart Aerospace
Самолет-демонстратор X1 совершил первый полет, сообщил его создатель, шведский стартап Heart Aerospace.
X1 — это самый большой полностью электрический самолет в мире на текущий момент, его четыре электродвигателя развивают мощность до 1 МВт, а максимальный взлетный вес составляет 11,5 тонн.
Читатели Techinsider знакомы с его создателями с 2021 года. На тот момент шведы вели разработку электрического 19-местного авиалайнера ES-19, надеясь представить его уже в 2023 году. Если так, то в 2026-м он должен был как раз выйти на регулярные авиалинии в Европе и Штатах. Разработчик даже успел заручиться обещанием авиакомпаний на выкуп первой партии из примерно 100 единиц.
Продолжение ниже
Видео
Продолжение
Однако затем проект ES-19 был закрыт, а Heart объявила, что вместо него создаст более крупный 30-местный самолет ES-30. Он будет не полностью электрическим, а гибридным, сочетающим электрические моторы и турбовинтовой двигатель.
Проблема в аккумуляторах
Пять лет назад инженеры слишком оптимистично оценивали ожидаемый прогресс в развитии систем накопления электроэнергии. Речь идет не только об авиаконструкторах этого стартапа — тогда ошибались многие. Литий-ионные аккумуляторы все еще слишком тяжелые и вмещают недостаточный заряд даже для регионального авиалайнера, поэтому их применение ограничивается сверхмалой авиацией с дальностью полета 100-200 км.
Полностью электрический прототип X1 создан в рамках проекта ES-30. На следующем этапе компания построит более крупный демонстратор X2, который уже будет сочетать газовую турбину и электромоторы.
На электрической тяге этот авиалайнер сможет преодолевать расстояния до 200 км, а в гибридном режиме — около 800. Даже частичный переход на электротягу существенно уменьшит расходы на авиаперелеты — по расчетам стартапа, примерно на 40%.
Загружаем