От «Эмки» до «Волги»: 5 легендарных догонялок КГБ

От «первой» до «тридцать первой»: 5 легендарных догонялок КГБ

Быстроходные машины для спецслужб выпускал Горьковский автозавод: с каждой сменой поколения «Волги» появлялась и новая «догонялка», ещё более продвинутая. Мы собрали все 5 поколений в одну подборку, чтобы удобно было проследить, как росли их возможности.

Кроме мощного двигателя, спецавтомобили оснащались радиостанциями и другим службистским оборудованием.

При этом внешне они практически не отличались от гражданских версий. Так и было задумано: ведь машины предназначались, в частности, для тайного слежения за сотрудниками иностранных посольств, ездившими на иномарках.

Быстрая «Эмка» ГАЗ-М-1 V8

В последние годы перед Великой Отечественной войной ГАЗ выпускал малой серией спецавтомобили для НКВД.

GoodFon. CC0

У первой «догонялки» мотор был американский: под НКВД-шные «Эмки» покупали 8-цилиндровый двигатель Ford мощностью 65 л. с.

Быстрая «Победа» ГАЗ-М26

В 1956 г. начался выпуск заряженных «Побед».

Rahil Rupawala, Wikipedia. CC3.0

На них устанавливался 6-цилиндровый двигатель и коробка-автомат от лимузина ГАЗ-М12 ЗиМ. «Догонялка» развивала 132 км/ч и разгонялась до 100 км/ч за 30 секунд. У базовой 4-цилиндровой модели максималка была всего 105 км/ч, а разгон — долгих 46 с.

Быстрые «Волги»

ГАЗ-23

Wroom

5,5-литровый 8-цилиндровый двигатель ГАЗ-13 еле втиснули под капот «Волги». Получился монстр с максималкой 170 км/ч и разгоном за 16 с, против 130 км/ч и 30 с у гражданской версии.

ГАЗ-24-24 / ГАЗ-24-34

На базе ГАЗ-24 сделали две спецверсии.

В общественном достоянии

Внешне неприметную ГАЗ-24-24 неофициально называли «догонялкой», а богато оснащённую ГАЗ-24-25, предназначенную для сопровождения кортежей — «дублем». Машина с двигателем от «Чайки» развивала 182 км/ч против 145 км/ч у обычной ГАЗ-24.