Случай на заводе «Москвич» по-своему уникальный: трудно найти другие примеры, чтобы кто-то соединял друг с другом два автомобильных «задка». А вот две симметричные транспортные средства из двух передних половин кузова встречаются довольно часто.
Статью можно прослушать
Зачем в СССР сделали тяни-толкай из двух задних половинок «Москвича»
Это не фотоколлаж и не дип-фейк, а достоверная фотография из архивов Автозавода имени Ленинского комсомола (АЗЛК).
Соцсети
В середине 1970-х инженеры АЗЛК разрабатывали новую модель — будущий «Москвич-2140».
В ходе ее разработки применили ряд новшеств, а также подвергли новинку краш-тестам. После испытаний осталось две машины с разбитыми передками. Вместо того, чтобы списывать их, инженеры решили провести дополнительные тесты для наезда сзади. Для этого целые задние половины сварили друг с другом: теперь их легко было катать по полигону и установить для испытания.
Двухголовые машины
ПСА-Челнок
Сначала российский пример. В начале 2010-х Академия ГПС МЧС России и Варгашинский завод противопожарного и специального оборудования разработали два спецавтомобиля для спасательных работ в тоннелях, пожарный «ПСА-Тоннель» и эвакуационный «ПСА-Челнок». Развернуться в тоннеле не всегда возможно, а эти машины способны доехать до места аварии, а затем задним ходом вернуться назад. Спецавтомобили одинаково хорошо ездят в обе стороны.
Подобным образом устроены 24 машины Service Tunnel Transportation System, которые Mercedes-Benz и его партнеры сделали для Евротоннеля. Сервисные бригады используют их для перемещений по служебному тоннелю. Машина не только способна ездить в обе стороны, но и достаточно узкая, чтобы два тяни-толкая STTS могли разъехаться.
Citroen Relay Back to Back
Британское подразделение Citroen делает «сиамского близнеца» из двух кабин легкого грузовичка Jumper. Называется он Citroen Relay Back to Back и предназначен для фирм, делающих спецавтотранспорт на базе популярного грузовика. Задняя половина машины им не нужна: для транспортировки к заказчику два передка соединяют, в задней блокируют руль и включают нейтралку — и поехали.
Больше интересных примеров вы найдете в статье блогера Леонида Попова.