«Москвич» и компания: кто есть среди 12 новых российских автобрендов

Но только мы начали к ним привыкать, как они стали исчезать, а вместо них теперь появляются другие марки — российские. Под ними делают те же автомобили, но не импортированные из КНР в готовом виде, а сделанные на российских сборочных заводах из китайских деталей.

На днях стало известно о том, что бренд Exeed, принадлежащий концерну Chery, тоже исчезнет, а его место займет марка Esteo.

Правда, это все неофициально — владелец бренда компания АГР лишь объявила о его создании. Какие именно модели будут делать в РФ, пока неизвестно. Мы лишь знаем, что они получат гибридную силовую установку. Тогда можно предположить, что это будут кроссовер Exlantix ET и четырехдверное купе ES.

До 2022 года липецкая компания «Моторинвест» выполняла сборку автомобилей нескольких китайских марок, в том числе Great Wall, Dongfeng и Changan.

Затем менеджеры компании приняли смелое решение — создать российскую марку и под ней выпускать только электрические и гибридные модели. Так родился Evolute. Партнером для него выступает китайский госконцерн Dongfeng.

В том же году правительство Москвы возродило советскую марку «Москвич» и дало то же название заводу «Автофрамос», ранее принадлежавшему Renault. Поначалу технологическим партнером для него выступала компания JAC — первый кроссовер «Москвич 3» был перелицованной версией JAC JS4.

В 2025 году мэрия решила сменить партнера: им стал концерн SAIC, предоставивший пару моделей бренда MG. Их выпуск в Москве начался в марте текущего года.

В конце 2023 года АвтоВАЗ и Chery ненадолго объединились, попытавшись создать еще один бренд. В его первой модели X Cross 7 легко узнавался китайский кроссовер Tiggo 7 Pro. Производство наладили на заводе под Санкт-Петербургом, доставшемся АвтоВАЗу. Но что-то у партнеров не пошло, и сейчас марка X-Cite практически прекратила существование, а Chery выбрала нового российского партнера.

Когда корейский концерн Hyundai-Kia ушел из России в 2022-м, на заводе в Санкт-Петербурге остался солидный запас уже привезенных машинокомплектов для сборки легковых моделей Hyundai Solaris, Kia Rio и кроссовера Hyundai Creta. Завод перешел под контроль российского холдинга АГР. Новый собственник решил сделать машины из этих узлов и продать под маркой Solaris. По имеющимся неофициальным сведениям, сейчас запас машинокомплектов подошел к концу. Что дальше будет с этим брендом, непонятно.

Компания «Соллерс Авто» существует еще с начала 2000-х годов.

Ей принадлежит УАЗ и автозавод в Елабуге, созданный в партнерстве с Ford. С конца 2023 года на этом заводе стали собирать грузовые фургоны JAC. Позже освоили выпуск пикапов, грузовиков и автобусов того же производителя.

Еще одна марка принадлежит калининградскому автозаводу «Автотор».

Под ней выпускают пока всего один электромобиль «Амберавто А5», российский клон JMEV Yi. Для рынка электрических автомобилей модель стала довольно успешной, в отдельные месяцы становясь бестселлером.

В 2025 году стало известно, кто для Chery станет новым партнером вместо АвтоВАЗа — все тот же холдинг АГР.

Летом прошлого года он наладил сборку кроссоверов линейки Tiggo на заводе в Калужской области, ранее принадлежавшем Volkswagen. Теперь они продаются под брендом Tenet.

Одной из самых неожиданных новостей конца 2025 года стало то, что «Яндекс» тоже хочет иметь свой автомобильный бренд.

АвтоВАЗу принадлежит завод «ВИС-Авто», делающий грузовые «каблуки» на базе моделей Lada. В 2026 году здесь также наладили выпуск коммерческих автомобилей китайского производителя Shineray под новой маркой SKM.

Надо сказать, еще в «доэсвэошные» времена российские автопроизводители пытались наладить сборку лицензионных версий иностранных моделей. Вспомним Volga Siber, проект 2008 года — локализованную версию Chrysler Sebring. У этой модели даже был свой круг поклонников.

Эти модели также будут собирать под Петербургом, на бывшем заводе GM, под названием Jeland.