Вчера, 16 июня, команда Ford отмечала 123-летие основания компании. Не будем пересказывать избитые факты из ее истории. Гораздо интереснее в эту дату задаться наивными вопросами, которые обычно люди не высказывают, считая их глупыми и очевидными. На самом деле ответы вовсе не так очевидны, как кажутся. Например...
Статью можно прослушать
5 удивительных фактов о Ford Motor, которые вы точно не знали
Сколько заводов на самом деле построил Ford в СССР (не один)? Что делал его самый длинный конвейер (не автомобили)? И правда ли, что основатель компании изобрел фразу «вы можете выбрать любой цвет, если он черный»?
Ivan Radic — Flickr
16 июня 1903 года — день основания Ford Motor.
Правда ли, что Ford начинал только с черных автомобилей
Генри Форду приписывают крылатую фразу «покупатель может выбрать любой цвет, если он черный». Долгие годы его компания действительно использовала только черную краску. Все дело в конвейере: на нем машины собирали, но затем их приходилось красить кистями, а потом ждать, пока краска высохнет. Черная краска сохла быстрее любой другой — вот и пришлось поневоле отказаться от любых других цветов.
В 1929 году Форд под натиском конкурентов, переманивавших покупателей красивыми цветными кузовами, отказался от политики одного цвета.
Однако конвейер на его заводе появился лишь в 1913 году, а сама компания была основана на десять лет раньше. И в первые десять лет она делала — именно так! — разноцветные автомобили.
Конвейер, а к нему — техникум и коммунистическая мораль
Форд не изобрел конвейер. Его настоящая заслуга в том, что он сумел заставить эту идею работать, а это было, поверьте, нетривиальной задачей.
Продолжение ниже
Видео
Продолжение
Рабочим начала 20 века не хватало дисциплины и выучки, чтобы работать в условиях жесткого ритма, который задает конвейер.
Проблема в людях. Создав первое масштабное автомобильное производство, предприниматель начал нанимать сотни и тысячи рабочих и обнаружил, что они в условиях конвейера работать неспособны. Новая технология требовала дисциплины, трезвости и хорошей тренированности. Стоило опоздать или не выйти на работу одному человеку, и завод останавливался.
Форд пошел на создание фактически первой в мире системы корпоративной профессиональной подготовки, в которой новички сначала проходили бесплатное обучение. Кроме того, «новобранец» подписывался под дисциплинарные обязательства — настолько строгие, что фордовская мораль восхитила бы даже большевистских лидеров. Читайте здесь, в чем она состояла.
Самый длинный в мире конвейер выпускал... самолеты
Основатель Ford в 1930-е годы увлекался авиастроением и пытался создать «народный» самолет, крылатый аналог своего знаменитого автомобиля Model T. Наш отдельный материал рассказывает, почему ему это не удалось.
Самый большой завод Ford в годы Второй мировой войны производил бомбардировщики. Другие его заводы делали армейские грузовики и внедорожники.
Тем не менее, в 1940 году компания отгрохала завод Willow Run, самый большой в мире, и это был авиастроительный завод. Его конвейер, растянувшийся на 5 км в длину, выпускал бомбардировщики B-24 Liberator со скоростью один экземпляр в час. Вот уж настоящая машина войны.
Сколько заводов Ford строил в СССР
В 1932 году Горьковский завод, проект которого создавался при поддержке американской фирмы, начал выпускать на американских станках автомобиль ГАЗ-А — лицензионный вариант Ford Model A.
В истории как-то затерялся другой факт: что будущий Автозавод имени Ленинского комсомола (АЗЛК), производитель «Москвичей», тоже был частью того контракта. Его конвейер заработал даже раньше, в 1930 году, делая Model A и грузовичок Model AA из импортных комплектующих. Затем завод перешел на производство локализованных аналогов ГАЗ-А и ГАЗ-АА, и лишь в 1939 году разработал собственную модель.
Форд хотел продать Компартии необычный мотор
Хотя Форд поставил работать над двигателем X8 своего лучшего конструктора, довести его до конвейерной стадии не удалось.
Среди необычных разработок компании был X-образный автомобильный мотор, и глава фирмы надеялся продать его русским. Как был устроен этот двигатель и почему эта затея провалилась, рассказывает наша статья по ссылке.