Авто по любви: топ-10 машин, с которыми меньше всего хочется расстаться

Американский актер Айрон Стадлер, известный зрителям под псевдонимом Аллен Свифт, посмертно получил Особую награду за вклад в развитие автомобилестроения в 2005 году. Он установил абсолютный рекорд по продолжительности владения автомобилем как обычный автовладелец. Молодой человек получил Rolls-Royce в подарок от отца на окончание колледжа, поддерживал и эксплуатировал его непрерывно все эти годы и умер в возрасте 102 лет, после чего автомобиль был передан в музей — в полностью рабочем состоянии!

Учитель средней школы, Билл Хэтч купил свой черный «Чеви» за $3400 долларов в возрасте 25 лет, и на момент написания статьи он владел машиной уже 69 лет. В июне 2025 года он побил текущий официальный рекорд, и теперь клуб владельцев North Coast Vettes подал заявку на включение его в Книгу рекордов Гиннесса.

На тот момент на одометре было более 171 000 миль (около 300 тыс. км), что немного для столь долгой службы. Хотя Хэтч уверяет, что родстер был для него автомобилем на каждый день. В какой-то момент машину перекрашивали и реставрировали, но двигатель и большая часть агрегатов у него оригинальные, включая AM-радио. Хэтч и его жена сохранили традицию ездить на «Корветте» на пляж в годовщину свадьбы.

С 2024 года рекорд принадлежал Гарольду Леману из штата Индиана в США, купившего свой синий автомобиль в 1956 году и до тех пор ездил на нем. Впрочем, в эксплуатации автомобиль был всего 10 лет, после чего он был отправлен на хранение на 49 лет. В 2015-м его полностью отреставрировали, и теперь владелец снова его использует.

Джеймс Рис-старший обменял свой предыдущий автомобиль на серо-белый «Бель Эйр» незадолго до отправки в Германию во время Корейской войны. Пока он служил, машина хранилась у родителей. Вернувшись, он хранил и ухаживал за машиной десятилетиями, поддерживая ее в рабочем состоянии. Его рекорд был отмечен в 2013 году.

Карл Т. Келлер купил роскошный Packard в штате Висконсин и продолжал регулярно ездить на нем до самой смерти.

Традиции владения автомобилями в СССР и нынешней России сильно отличаются. В старой культуре было принято покупать автомобиль на всю жизнь, и многие люди остались привержены этому подходу по сей день. Особенно много их в российской глубинке.

Если когда-нибудь такие отечественные рекорды появятся, вероятнее всего, это окажется одна из следующей пятерки моделей.

«Копейка» — это рекордсмен среди всех «Лад» по объемам выпуска. Она сходила с конвейера в 1970-1983 годах — до начала периода, как качество советских автозаводов сильно упало. Пожалуй, эти два фактора объясняют, почему пенсионеры ни за что не хотят с ней расставаться.

«Шестерку» разрабатывали с прицелом на экспорт, поэтому и в СССР она поначалу считалась одной из самых престижных моделей Жигулей. Хорошо сохранившиеся до наших дней экземпляры чаще всего принадлежат к раннему периоду производства.

Модель золотого века советского автопрома, прославившаяся крепкой рессорной подвеской и подтвердившая надежность в мировых ралли-марафонах. Интерес к ней у коллекционеров проснулся лишь в недавние годы, а в 1990-х и 2000-х годах рыночная стоимость старых «Москвичей» была ниже плинтуса. Неудивительно, что владельцы предпочитали оставить машину себе.

Интересно, что «двадцать первая» «Волга» от первого владельца — более частое явление, чем более новая «двадцать четвертая». Красивая, неубиваемая и стоившая целое состояние — эта машина не из тех, которые захочешь продать. Их часто хранили до самой смерти — к сожалению, в наши дни живых оригинальных хозяев остались единицы.

Живых «Запорожцев» в наши дни вообще осталось мало — результат уничижительного отношения в 1990-е и 2000-е годы, из-за которого машины не берегли. Секрет сохранившихся экземпляры от одного владельца в ручном управлении — это вариант для инвалидов. Из-за специфики использования они имеют скромный пробег и могут годами стоять в гаражах, сохраняя даже черные советские номера.

Средний срок владения одним автомобилем в России составляет около 5 лет. И неважно, купили вы его новым или бэушным: пройдет 4 года, и вы поймаете себя на желании заглянуть в автосалон или просмотреть объявления на «Авито».

Есть модели, которые удерживают любовь владельцев дольше, чем в среднем. В России это Toyota Land Cruiser и Prado, Subaru Forester, Great Wall Hover и Lada Niva Legend — в среднем, люди на них ездят от 6 до 7,5 лет.

Американцы меняют машины реже русских. Лидерами в США являются Toyota Land Cruiser и гибридный Highlander. Для первой средний срок владения составляет 11,4 года, а вторая лидирует по доле владельцев, которые держат этот автомобиль дольше 15 лет.