Раз в год настраивать передачи — нормальная практика для велосипедистов-любителей. Выставленной регулировки обычно хватает на весь сезон. Причем многие это делают не самостоятельно, а делегируют задачу веломастеру или близкому человеку, умеющему делать ее хорошо.
Сбились настройки передач велосипеда: как их исправить за 1 минуту, имея только отвертку
Вчера скорости переключались нормально, а сегодня цепь проскакивает мимо нужной звездочки или отказывается на нее переходить? У вашего велосипеда чуть-чуть сбились регулировки: проблему могут исправить даже те велосипедисты, кто пока не умеет делать настройку по полной схеме.
PxHere
Здесь вы найдете инструкцию, как провести полную сезонную настройку.
Изредка бывает, что настройка сбивается преждевременно. Может быть, случайно ударили механизм переключения, или мастер сработал чуть менее аккуратно, чем обычно — всякое бывает. На этот случай полезно уметь самостоятельно делать быструю фиксацию огрехов настройки. Она гораздо проще, чем полная регулировка.
Из инструментов вам нужна лишь небольшая отвертка (крестовая или прямая — обе подойдут) или предмет, который может их заменить — тонкий ключ, например. Все остальное делается просто пальцами.
Лайфхак: держите отвертку при себе в бардачке в каждой поездке.
Продолжение ниже
Видео
Продолжение
Шаг 1. Найдите регулировочные винты
Тонкая регулировка передней и задней системы делается тремя винтами. Осмотрите систему переключения передач и найдите, где они на вашем велосипеде:
- Винты H и L всегда находятся на самом механизме переключения скоростей (дерэйлере).
- Винт натяжения троса находится на тросике, идущем от рычага на руле до механизма. Либо он находится в начале тросика (на руле), либо в конце (около звездочек).
Пример расположения винтов на переключателе Shimano Tourney.
Регулируем задний механизм
Если цепь проскакивает мимо самой высокой передачи (маленькая звездочка) и слетает. Чуть-чуть завинтите винт H по часовой стрелке и заново попробуйте переключиться. Винт вращайте понемногу, по полоборота за раз, чтобы не проскочить правильную настройку.
Цепь не переходит на более высокую передачу (меньшую звездочку). Возможны два случая:
- Если капризничает только самая маленькая звездочка, то нужно отвинтить винт H против часовой стрелки.
- Если переключаться на повышение отказываются одна или несколько скоростей в середине диапазона, то у большинства велосипедов нужно открутить винт натяжения троса против часовой стрелки. Вращайте его маленькими шажками, по четверть или полоборота, после этого проверяя, переходят ли передачи нормально и вверх, и вниз.
Цепь проскакивает мимо самой низкой передачи (макси-звездочка) и слетает. Слегка завинтите винт L по часовой стрелке.
Цепь не переходит на более низкую передачу (более крупную звездочку). Все как в случае с повышением (см. выше), но винт регулировки натяга троса нужно не откручивать, а закручивать по часовой стрелке.
Регулируем передний механизм
Если вы читали про настройки заднего дерэйлера, то уже представляете себе идею. Описываю еще раз на случай, если вы сразу перешли по ссылке к этому разделу, пропустив предыдущий.
Регулировочные винты H и L на переднем дерэйлере — пример расположения.
Цепь проскакивает мимо самой высокой передачи (большая звездочка) и слетает. Чуть-чуть завинтите винт H по часовой стрелке и заново попробуйте переключиться. Винт вращайте понемногу, по полоборота за раз, чтобы не проскочить правильную настройку.
Цепь не переходит на более высокую передачу (более крупную звездочку). Возможны два случая:
- Если капризничает только макси-звездочка, то нужно отвинтить винт H против часовой стрелки.
- Если переключаться вверх не получается и на среднюю, и большую звездочки, нужно открутить винт натяжения троса против часовой стрелки. Вращайте его маленькими шажками, по четверть или полоборота, после этого проверяя, переходят ли передачи нормально и вверх, и вниз.
Цепь проскакивает мимо самой низкой передачи (маленькая звездочка) и слетает. Слегка завинтите винт L по часовой стрелке.
Цепь не переходит на более низкую передачу (меньшую звездочку). Все как в случае с повышением (см. выше), но винт регулировки троса нужно не откручивать, а закручивать по часовой стрелке.
Загружаем