Зачем на железной дороге нужны стрелки без путей: задача на инженерное мышление

Зачем нужны оборванные стрелки: крутая загадка для крутых технарей

Хотите начать день с забавной разминки для мозга? Посмотрите на фотографию ниже и предложите версию, как на железной дороге появляются такие оборванные стрелки. Это не фейк, они действительно существуют на многих станциях.

Сразу отбросьте очевидные предположения. Например, такое, что сначала здесь собирались сделать ответвление пути, но потом передумали. Или что рельсовая ветка в сторону раньше была, а потом ее разобрали. Или что стрелку сделали «на будущее».

Теперь подумайте о менее очевидных вариантах. Выбрав тот, который вы считаете наиболее логичным, прокрутите экран вниз и увидите правильный ответ.

Ural-66, Wikipedia

Ответ

Такие устройства называются сбрасывающими стрелками. Их намеренно устанавливают на выездах с маневровых путей на главный, чтобы не допустить, что случайно отцепившийся вагон выкатится на главный путь, по которому с высокой скоростью идут поезда. По умолчанию такая стрелка переведена на путь, ведущий в пустоту, поэтому вагон или состав, заехавший на нее без ведома диспетчера, сойдет с рельсов.

Сброс поезда с рельсов можно выполнить и без стрелки в любом месте пути – для этого используется устройство, называемое «сбрасывающий башмак». Здесь Techinsider рассказывал о том, как он устроен.

Хотя лучше, конечно, не доводить до ситуации, когда приходится идти на столь радикальные меры. Поэтому железные дороги используют систему безопасности с несколькими ступенями защиты – например, хитроумные тормозные устройства и автоматическую систему, которая не даст поезду проехать на красный свет.