Ряд источников упоминают этот проект под названием «СПС Стриж» («сверхзвуковой пассажирский самолет Стриж»). Первая новость о нем относится к 2019 году, когда президент РФ призвал создать самолет–преемник советского сверхзвукового авиалайнера Ту-144, напоминают «Ведомости».
Что такое «самолет с темной кабиной», о котором мечтает Росавиация
В последние месяцы российские СМИ регулярно публикуют новости о проекте гражданского сверхзвукового самолета, который якобы разрабатывают отечественные конструкторские бюро. Мы собрали все, что о нем известно на текущий момент.
Created by techinsider.ru using the Kandinsky web app
Содержание
В прошлом году утекли в прессу скудные технические детали: будущий лайнер получит «интеллектуальные технологии» и кабину без остекления. Кто-то образно назвал ее «темной кабиной», и этот эпитет широко разошелся по Рунету.
Ряд источников упоминают этот проект под названием «СПС Стриж».
В феврале текущего года работу над проектом в интервью телеканалу НТВ подтвердил ректор Московского авиационного института (МАИ) Михаил Погосян.
Наконец, в конце мая 2026-го Дмитрий Ядров, глава «Росавиации», сказал информационной службе «Вести», что российские авиаконструкторы, «конечно, вернутся (к сверхзвуковой гражданской авиации), потому что все гонятся за скоростью».
Как он работает
Львиная доля технических сведений об этом самолете поступает от издания «Первый технический» (www1), другие медиа не торопятся подтвердить или опровергнуть их достоверность.
Малошумный
По этому источнику, головным разработчиком является НИЦ «Институт имени Жуковского», держащий патент на конструкцию перспективного сверхзвукового пассажирского самолета с пониженной шумностью. В 20 веке проблема звукового удара про пролете сверхзвукового авиалайнера стала одной из главных причин неудачи проектов Ту-144 и Concorde. Первый из-за нее вообще сняли с эксплуатации всего через 6 месяцев после начала полетов с пассажирами, второй мог летать только на трансконтинентальных маршрутах над океаном.
Советский сверхзвуковой авиалайнер Ту-144
Пониженная шумность — свойство всех новых проектов СПС, включая американские Boom Overture и NASA X-59. Способ ее обеспечить разный: Boom использует физическое явление отсечки Маха, а NASA в своем демонстраторе делает ставку на удлиненную форму планера. Какой метод реализует проект «Стриж», не уточняется: говорится только, что у российского самолета роль будет будет форма сопел двигателей и их размещение над крылом. На воздухозаборник НИЦ Жуковского держит патент.
Также «Первый технический» заявлял, что СПС, возможно, дадут двигатель 177С, разработанный изначально для военной авиации.
Проект Overture стартапа Boom Supersonic
Темная кабина
Кабина пилотов не получит лобового остекления, утверждает тот же источник, теперь ссылаясь на главу НИЦ Жуковского Андрея Дутова. Управляться он будет с помощью систем машинного зрения — видеокамер и тепловизоров. Для сравнения, Ту-144 и Concorde тоже управлялись в полете по приборам, но взлет и посадка происходили визуально: для этого оба самолета получили опускаемый «клюв», открывавший окна.
Британско-французский Concorde
Эта кабина вызвала споры. Журналисты привели критический ответ заслуженного пилота СССР и председателя комиссии по гражданской авиации общественного совета Ространснадзора Олега Смирнова: он якобы сказал, что «в таком виде авиалайнер не сертифицируют» из-за проблем безопасности. При отказе электроники управлять им станет невозможно.
Однако специалисты ГосНИИАС по беспилотным авиасистемам заявляли, что проект утвердили без традиционного лобового остекления — правда, непонятно, кто и что именно утвердил.
NASA X-59
Сроки разработки
По словам генерального директора ЦАГИ Кирилла Сыпало, сверхзвуковой самолет может быть реализован до 2028 года.
Глава НИЦ Жуковского уточнил, что речь идет об уменьшенном беспилотном прототипе, который сможет подняться в небо через 3-4 года, и что российские КБ опережают западные стартапы.
Двигатель 177С
Однако руководитель Центрального института авиационного моторостроения имени П. И. Баранова (ЦИАМ) Андрей Козлов ранее давал прогноз, что первые сверхзвуковые самолеты в России могут появиться не раньше 2040 годов. Тот же эксперт оговорился, что Россия опережает США по теме двигателя для сверхзвуковой гражданской авиации.