Oxiis E250G1 объединяет в одном корпусе аккумулятор, электродвигатель и небольшое приводное колесо. Его крепят на подседельный штырь — разъем допускает установку на трубу диаметром от 25,4 мм до 34,9 мм — включают, и оно напрямую передает тягу на заднее колесо. Устройство совместимо с колесами диаметром от 16 до 29 дюймов и шинами шириной до 60 мм, так что для многих фэтбайков оно тоже подойдет.
Статью можно прослушать
Новый гаджет Asus превращает обычный велосипед в электро за 2 минуты. Но это не он придумал
Не всем нравятся электровелосипеды — тяжелые и дорогие. Но в некоторых поездках помощь ногам все же требуется. Тайваньские инженеры разрешили противоречие, предложив съемное устройство, которое можно в два счета установить на раму, когда электромотор нужен.
Asus
Asus представил идеальный гаджет для тех, кто никак не может решить, ему больше нравятся мускульные велосипеды или электро.
Где мы это уже видели
Идея Asus один-в-один повторяет устройство, представленное американским стартапом Livall в 2024 году. Отличаются лишь малозначащие детали и характеристики. Американское устройство было несколько легче — 3 кг против 3,7 кг у Oxiis, — при этом имея более мощную батарею (234 Вт·ч против 158,4). Оба имеют зарядку от USB, причем американское еще и могло работать в режиме пауэрбанка.
Продолжение ниже
Видео
Продолжение
У тайваньского заявлен несколько больший запас хода, 50 км против 32 км, но с важной оговоркой: такая дальность доступна лишь в режиме «эко», а на максимальной мощности зарядки хватит лишь на 10 км.
Кроме того, похожий съемный электродвигатель пыталась реализовать Yamaha, но японская модель Booster Easy шла в комплекте к новому велосипеду и не предполагала совместимость с велосипедами независимых производителей.
Цена на гаджет Asus пока не объявлена, а американский предшественник стоил от $299 до $599.
Возможно, тайваньцы внесли вклад в развитие идеи, проработав ее глубже для удобства. В их прибор встроена технология Adaptive Boost, учитывающая уклон дороги, чтобы уменьшать тягу на спусках и помогать активнее при подъеме в горку. Батарею можно вынуть для зарядки. Датчик ускорения управляет работой встроенного красного фонаря, увеличивая яркость при торможении. Максимальная скорость составляет 32 км/ч, но может быть ограничена до 25 км/ч для использования на велодорожках.
Загружаем